Planer for solcellepark ændrede sig, da lokale råbte op

Nicolai Asmussen og Anita Baagøe er tidligere formand og næstformand i Viuf Medborgerforening. Foto: Chris Birkekær Pedersen, TV SYD/Grafik: Lasse Lund Hansen, TV SYD | Grafik: Lasse Lund Hansen
Udgivet

Udsigten til en enorm solcellepark fik de lokale i Viuf til at gå i dialog med energigigant og kommune. Resultatet blev en park med færre solpaneler og i stedet rekreative områder og mere biodiversitet.

Det er de færreste, der forbinder madpakkehuse, shelters og udsigtstårne med solcelleparker.

Men i Viuf og Håstrup på grænsen mellem Kolding og Vejle Kommuner kommer reakreative områder til at gå hånd i hånd med solpaneler.

- Før var der jo ikke noget at gå herover for. Der var det bare en forblæst mark. Nu kommer der til at være helt vildt meget at kigge på her ovre som åen, shelters og et udsigtstårn. Jeg er slet ikke tvivl om, at det bliver et kæmpe aktiv for vores by, siger Nicolai Asmussen, der er landsbyrepræsentant og tidligere var formand for Viuf Medborgerforening.

Vi frygtede, at hele landsbyen ville blive hegnet ind i solceller

Nicolai Asmussen, landsbyrepræsentant, Viuf

Da de lokale for fire år siden blev præsenteret for planerne om en solcellepark, frygtede de dog, hvad det ville komme til at betyde for byen.

- Jeg tror, at jeg var imod tanken om, at der var enkelte beboere og måske en hel landsby, der kunne blive omringet af solceller, siger Anita Baagøe, der er tidligere næstformand for Viuf Medborgerforening.

Sort af solpaneler

Solcelleparkens samlede størrelse er omkring 344 hektar. Omkring 222 af dem ligger i Kolding Kommune og cirka 122 i Vejle Kommune.

Fakta om solcelleparken

  • Friholdelse af omkring 129 ud af 347 hektar til lokale initiativer

  • Fritlæggelse af cirka 3 km vandløb fra rørsystemer

  • Etablering af cirka 10 km stisystem og løberuter

  • Etablering af fodgængertunnel under hovedvej for at skabe sikker adgangsvej

  • Etablering af ladestation ved Viuf-by

  • Etablering af shelters og borde-bænke områder

  • Friholdelse af mere end 30.000 m2 til vådområder – blandt andet nye levesteder til løvfrøen

  • Friholdelse af mere end 641.000 m2 til to grønne korridorer igennem området

Kilde: Better Energy

Oprindeligt skulle området have været fyldt med solpaneler, men sådan blev det ikke.

- Alt det her natur, der er kommet, var ikke på skemaet. Området var endnu større, end det er nu, og helt sort af solpaneler. Samtidig med det var der et lige så stort solcelleprojekt på vej over på den anden side af Viuf. Så vi frygtede, at hele landsbyen ville blive hegnet ind i solceller, fortæller Nicolai Asmussen.

Ifølge landsbymedlemmet gik de lokale i dialog med Kolding Kommune, der fik fastsat nogle principper i forbindelse med etableringen af solcelleparker.

Her var et af kravene, at der skulle være lokal opbakning, og det betød, at Better Energy skulle sørge for, at lokalområdet blev taget med i processen.

Foto: Chris Birkekær Pedersen

Better Energys naturspecialist, Jens Munch-Petersen, kan godt forstå utilfredsheden blandt de lokale.

- Jeg har meget stor forståelse og respekt for, at det er et projekt, som er stort og overrasker mange, og derfor forstår jeg sagtens den bekymring eller umiddelbare modstand, man kan have til det her, siger han.

Lokal indflydelse

Når solcelleparken står færdig i slutningen af året, vil den derfor være langt mere frodig end planlagt. En tredjedel af arealet, der svarer til 130 hektar, er blevet udlagt til grønne områder og naturgenopretning, der skal øge biodiversiteten.

- Vi åbner rørlagte vandløb på omkring tre kilometer for at få en masse vand tilbage i landskabet, og vi laver en masse nye vådområder. Og så kommer vi til at have kvæg gående, der går og græsser og udfører naturpleje. Det er noget, som er rigtig godt for naturudviklingen og biodiversiteten, fortæller naturspecialisten.

Foto: Chris Birkekær Pedersen

En stor del af det er takket være lokale kræfter, der har været med til at komme med rekreative forslag som for eksempel shelterpladser og udsigtstårne.

- Vi har i flere år kæmpet for at få et madpakkehus i vores park. Det aldrig lykkedes, men nu har vi et madpakkehus her, fortæller Anita Baagøe.

Ny standard for solcelleparker

Ifølge Jens Munch-Petersen skal solcelleparken fremover være med til at sætte en ny standard, selvom der er blevet opsat færre solpaneler end forventet.

- Hvis ikke vi havde skåret antallet af solpaneler ned, så tror jeg aldrig, at der var kommet et eneste panel op. Så det har også været en måde for os at lave et projekt, som ikke ligefrem vakte klapsalver i lokalsamfundet, men i hvert fald har modtaget en form for accept, og hvor folk måske i mere eller mindre grad kunne se sig selv i det, siger han.

Selvom der stadig er blandede følelser og holdninger til den store solcellepark, er Nicolai Asmussen godt tilfreds med den indflydelse, som han og de andre naboer til parken har haft.

- Jeg er stolt over, at vi opnåede at få rykket solcellerne langt væk fra de borgere, som var rigtig, rigtig kede af det. Så jeg synes, at vi har fundet en god løsning i samarbejde med beboerne og i høj grad Kolding Kommune, siger han.

Parti på Fanø jubler ikke over mange færgeafgange - Overvejer nu turistskat

Lasse Harder Schousboe klapper bestemt ikke i hænderne over rekordmange færgeafgange. Han frygter for at turisterne ødelægger naturen på vadehavsøen. Foto: Jeppe Frost Kyvsgaard
Udgivet

Flere færgeafgange vil øge trykket på den unikke natur på vadehavsøen og fremmer ikke bosætningen, siger Enhedslistens mand i Fanø byråd.

- Vi skyder os selv i foden, hvis vi bliver ved med at få flere turister til Fanø.

Ordene kommer fra Enhedslistens byrådsmedlem Lasse Harder Schousboe.

Så mens mange andre - politikere, erhvervsfolk og borgere - på Fanø klappede i hænderne over Molslinjens udmelding om rekordmange færgeafgange til næste år, så klappede han og partiet bestemt ikke med.

- Erhvervslivet på Fanø vil gerne have flere turister. Vi anerkender, at Fanø lever af turismen, men hvis vi skal bevare den skønne og unikke natur, så er der også en grænse for, hvor mange mennesker, der kan besøge øen. Mange besøgende peger på roen, som de kan finde på Fanø. Det varer bare ikke ved, hvis Molslinjen øger antallet af afgange år efter år, siger Lasse Harder Schousboe.

Fanø-færgen sejler Foto: Finn Grahndin, TV SYD

Turistskat

Nu peger han på en turistskat som en mulighed for at regulere antallet af turister. Sidste år var antallet af overnatninger på Fanø 868.681 ifølge VisitDenmark. I det første halvår i år lyder tallet på 480.295. Dertil kommer de mange éndags-turister.

- Jeg har lige været i Østrig og skulle betale 5 euro for en overnatning på et hotel. Så det kan lade sig gøre indenfor EU, siger Lasse Harder Schousboe.

Andre steder i verden indfører politikere skatter eller andre regler for at styre turiststrømmen. Også i Danmark er der forslag om det. Flere partier i den københavnske borgerrepræsentation vil indføre en turistskat i hovedstaden. 

Tidligere har erhvervsminister Morten Bødskov (S) afvist forslaget. Men nu har partierne SF, Alternativet og Enhedslisten sendt fire modeller for en potentiel turistskat til Erhvervsministeriet og bedt ministeren forholde sig til dem. 

- Jeg ved selvfølgelig godt, at der skal en lovændring til, hvis det skal indføres. Nu afventer vi med spænding, hvad der sker i sagen om København, siger Lasse Harder Schousboe.

Færgeafgange 2025

Fanø Kommune og Molslinjen er blevet enige om et udspil, som både betyder rekordmange afgange og billetpriser, der forbliver på et historisk lavt niveau

Aldrig har færgerne sejlet så ofte imellem Fanø og Esbjerg, som de kommer til i 2025. Her vil overfarten for første gang nogensinde runde 35.000 afgange, hvilket svarer til næsten 100 afgange i døgnet i gennemsnit.

Samtidig kan de rejsende glæde sig over, at priserne forbliver på samme niveau som i 2024, hvor man med prisfald på over 40 pct. på årskort og personbilsaftaler samt gratis sejlads for alle børn og unge mellem 0 og 17 år året rundt, sikrede historisk lave færgepriser for øens borgere.

Kilde: Fanø Kommune

Christian Lorenzen, byrådsmedlem for de konservative på Fanø, undrer sig over Enhedslistens manglende begejstring for flere færgeafgange .....

Ikke farbar vej

Afventer. Det gør også byrådsmedlem Christian Lorenzen, de konservative.

- Jeg tror vi bare skal slå fast, at en kommune ikke kan udskrive skatter. Og altså heller ikke en turistskat. Så den vej er ikke farbar nu. Vi kan ikke bruge “fugle på taget” til noget, hvor vi står lige nu, siger han.

Det konservative byrådsmedlem har dog respekt for, at Enhedslisten ønsker en debat om det øgede tryk, som turisterne udgør. En debat, som allerede løbende finder sted, men han er klar til at gøre den mere formel og afklaret.

- Vi har jo under corona-krisen oplevet en situation, hvor der kom så mange turister, at det var over bristepunktet. Der skal vi ikke hen igen, siger han.

For mange biler

Lasse Harder Schousboe erkender, at det private selskab kapitalfonden Molslinjen spiller en afgørende rolle.

- De ser jo en god forretning i at kunne transportere flere folk på færgerne, men vi som kommune bliver nødt til at diskutere, hvor mange turister, vi på Fanø har lyst til at have. Og den holdning skal så indgå i dialogen med Molslinjen.

- Men er mange afgange ikke et gode for Fanø-borgerne?

- Vi ønsker flere afgange i ydertiderne, hvor fastboende ikke kan komme til øen, hvis de for eksempel har et arbejde, hvor de arbejder til sent. Men flere vil forstørre det miljømæssige fodaftryk, når der både kommer flere færgeafgange og dermed også en potentiel risiko for flere biler på øen. Dem er der i forvejen mere end rigeligt af, siger Lasse Harder Schousboe.

Urimelig tone

At Enhedslisten ikke klapper i hænderne over de mange flere og billige afgange forstår Christian Lorenzen ikke. Og han mener, at tonen overfor rederiet Molslinjen er urimelig.

- De er jo netop med til at gøre det nemmere for os øboere at passe et arbejde udenfor "normale" tidspunkter. Jeg tager ofte til København sent om aftenen, og jeg har da flere gange været eneste passager på færgen . Det kan kun lade sig gøre, hvis vi har afgange, der har høj belægning. Skulle de kun tænke på penge, ville de jo ikke have de afgange med tynd belægning, siger han.

750 pendler dagligt fra Fanø. Cirka 300 pendler dagligt til Fanø.

- Så en historisk billig færgedrift med en høj regularitet er da ubetinget et gode, ikke mindst også i et bosætningsperspektiv, mener han.

Hun bor til leje og kæmper for retten til at lade sin bil op derhjemme

Foto: Thomas Lekfeldt/Ritzau Scanpix
Udgivet

I 2021 købte Heidi Nielsen og hendes mand en hybridbil og installerede en ladestander på gavlen af deres almenbolig i Fredericia. Det ville boligselskabet ikke være med til, og nu ender sagen i Højesteret.

I denne tid kører Heidi og Jack Nielsens hybridbil udelukkende på benzin. Men det er bestemt ikke med ægteparrets gode vilje.

For det var netop af hensyn til klimaet, at de købte hybridmodellen i 2021.

- Med de klimaforandringer vi har, ville jeg gerne bidrage til miljøet, fortæller Heidi Nielsen.

I forbindelse med bilkøbet fik ægteparret også monteret en ladestander på gavlen af deres enderækkehus - en almenbolig, hvor de bor til leje.

- Men så fortalte viceværten, at vi ikke måtte hænge ladestanderen op uden at have søgt hos boligkontoret. Så søgte jeg om det og fik afslag, fortæller Heidi Nielsen.

Vil kæmpe kampen

Siden da har sagen først været for Beboerklagenævnet i Fredericia, hvor parret fik medhold. Det fik de dog hverken ved Retten i Kolding eller i Vestre Landsret, hvor man var på Boligselskabets side.

Hos begge retsinstanser var dommernes vurdering nemlig, at en boks til opladning af elbil ikke kunne anses som en sædvanlig installation i almenlejelovens forstand.

Men det argument vil Heidi Nielsen ikke acceptere. Heller ikke argumentet om, at ægteparret da bare kan lade bilen op ved Føtex.

Jeg vil kæmpe kampen, for der er mange almene boliger i Danmark

Heidi Nielsen, bor i almenbolig

- Jeg vil kæmpe kampen, for der er mange almene boliger i Danmark. Skal vi være afskåret fra at have en elbil på lige fod med andre?, lyder det fra Heidi Nielsen.

Derfor har hun sammen med sin mand søgt Procesbevillingsnævnet om tilladelse til at føre sagen for Højesteret. Den tilladelse fik de torsdag, fordi sagen er af principiel karakter.

Principiel sag

Indtil Højesteret har taget stilling til sagen, har ægteparret dog set sig nødsaget til at køre på benzin.

- Det er træls, for jeg kunne jo køre på arbejde på en ladning. Men i sommer fik vi en advarsel af boligselskabet om, at vi ville blive opsagt, hvis vi ikke pillede ladestanderen ned, fortæller Heidi Nielsen, der er glad for at bo, hvor hun bor.

Derfor håber bilejerne også på at få medvind i Højesteret, så de igen kan rulle afsted på grøn energi fra egen ladestander.

- Vi tænker på fremtiden for vores børn og børnebørn. Vi generer ingen, og der er aldrig nogen her i gården, der har manglet strøm, lyder det fra Heidi Nielsen.

Dit digitale aftryk

Vi indsamler information for at huske indstillinger, forbedre sikkerheden og analysere statistik. Vi sporer dig ikke systematisk på vores hjemmeside eller på tværs af andre hjemmesider og apps. Du kan altid ændre dit samtykke. Klik på detaljer, hvis du vil vide mere.

Du kan altid ændre dine præferencer senere.

Her kan du finde en oversigt over hvilke cookies vi potentielt sætter.
Du kan se flere detaljer om vores cookies her

Nødvendige cookies

Disse cookies er essentielle for at vores hjemmeside fungerer korrekt. De sikrer grundlæggende funktioner. Uden disse cookies ville siden ikke kunne fungere optimalt.

Navn Udbyder
CookieConsent tvsyd.dk
__whplayCrate tvsyd.dk
__whseenVerticalVideosCrate tvsyd.dk
frequencyCategoryV2 tvsyd.dk
recencyCategoryV2 tvsyd.dk
recencyLastVisitV2 tvsyd.dk
visitHistoryFrequencyV2 tvsyd.dk
visitedPagesV2 tvsyd.dk

Funktionelle cookies

Funktionelle cookies giver os mulighed for at huske dine præferencer og forbedre din brugeroplevelse. Disse cookies er ikke strengt nødvendige, men de gør din oplevelse mere personlig og problemfri.

Navn Udbyder
JSESSIONID LinkedIn
LAST_RESULT_ENTRY_KEY YouTube
bcookie LinkedIn
bscookie LinkedIn
csrftoken instagram.com
csrftoken instagram.com
lang LinkedIn
lang LinkedIn
li_gc LinkedIn
lidc LinkedIn
tableau_locale public.tableau.com
tableau_public_negotiated_locale public.tableau.com

Præference-cookies

Præference-cookies husker dine valg, så vi kan tilpasse hjemmesiden efter dine behov. Disse cookies sikrer, at du får en mere personlig oplevelse ved hvert besøg.

Navn Udbyder
NID Google

Statistikcookies

Statistikcookies hjælper os med at forstå, hvordan vores hjemmeside bliver brugt, så vi kan forbedre den. Vi forsøger at minimere brugen af eksterne tjenester og sikrer, at dine data anonymiseres så vidt muligt.

Navn Udbyder
_cb Chartbeat
_cb Chartbeat
_cb_expires Chartbeat
Chartbeat
_cb_svref Chartbeat
_cb_svref Chartbeat
_cb_svref_expires Chartbeat
_cbt Chartbeat
_chartbeat2 Chartbeat
Chartbeat
_chartbeat2 Chartbeat
_chartbeat2_expires Chartbeat
_chartbeat4 Chartbeat
_chartbeat4 Chartbeat
_chartbeat4_expires Chartbeat
_v__cb_cp Chartbeat
_v__cb_cp Chartbeat
_v__cb_cp_expires Chartbeat
_v__chartbeat3 Chartbeat
_v__chartbeat3 Chartbeat
_v__chartbeat3_expires Chartbeat
ebx_webtag_ Echobox
userId tvsyd.dk

Markedsføringscookies

Vi anvender ikke selv markedsføringscookies, men vi har valgt at kategorisere en række cookies, som eksterne partnere sætter, som netop markedsføringscookies for at gøre dig som bruger opmærksomme på dem. Vi anvender kun eksternt indhold når det er vores vurdering, at det løfter kvaliteten af vores journalistik eller at det er bydende nødvendigt.

Navn Udbyder
sp_landing spotify.com
sp_t spotify.com