Dagligt minus på 25.000 kroner: - Nu kræver borgmester nye regler

Natasha Schantz Johnsson og Michael Johnsson er lige flyttet til Fanø. De er begge erhvervsaktive. De har den 13-årige Silas. En drømmefamilie for både kommunens økonomi, skolens fremtid og måske også for det i forvejen aktive foreningsliv. Foto: Finn Grahndin, TV SYD
Udgivet
Artiklen er mere end 30 dage gammel

Fanøs økonomi lider. Statens nye regler for grundskyld betyder store tab, og reglerne om udligningsreformen betyder flere store tab. Så nu sætter Fanø ind med en offensiv på Christiansborg.

Hallooooooooooooo. Hvis man råber ned i Fanø Kommunens pengekasse, lyder ekkoet hult. 

- Det er en alvorlig situation, siger borgmester Frank Jensen, Radikale Venstre. 

Sidste år var der hver dag - i gennemsnit - et minus på 25.000 kr. på budgettet. Besparelser har ramt borgerne på vadehavsøen. I den lille afdeling af besparelser: Gadelys er blevet slukket om natten. 

It's not dark yet, but it's getting there, synger Bob Dylan. På dansk: Det er ikke mørkt endnu, men det bliver det snart. 

Fanøs borgmester Frank Jensen: - Vi har udarbejdet en tids- og handleplan for at få rettet op på de uretfærdige regler, der især rammer en kommune som Fanø hårdt. Foto: Finn Grahndin, TV SYD

Nu tager vi til Christiansborg for at få ændret på de regler

Frank Jensen, borgmester, Rad. Venstre

Lys i mørket 

Men byrådspolitikerne og administrationen har håb om at kunne tænde lyset igen. Og borgmesteren siger: 

- Vi er en veldrevet kommune, men staten har med den nye skattereform og udligningsreformen gjort det meget vanskeligt for os at lægge et bæredygtigt budget. 

Inden vi går til forklaringerne, så lad os gå et lille stykke væk fra rådhuset i Nordby. Til et villakvarter. Her er Michael Johnsson og hans svoger Dennis Roed ved at tømme en varevogn for et flyttelæs. 

Nødblus: Flyt til Fanø

Michael Johnsson og hans hustru Natasha Schantz Johnsson har netop fået nøglerne til deres nye hus. De er tilflyttere. Det er godt nyt her. For ud over statens benspænd for Fanøs økonomi, kæmper øen også med bosætningen. 

Sidste år blev det til et minus på 115. Det gør ondt på en kommune med kun 3.400 indbyggere. Fanø er Danmarks næstmindste kommune. Kun Læsø kommune med knap 1.800 indbyggere er mindre. 

Fanøfærgen er blevet meget billigere for de fastboende. Nu håber Fanøs borgmester, at det er med til at få flere familier til at flytte til vadehavsøen. Foto: Finn Grahndin, TV SYD

Befolkningen bliver ældre

Men borgmester Frank Jensen er knap så bekymret for det tal, som for et andet tal, der viser, at en stadig større andel af befolkningen er over 67 år og derover - og har dermed som regel trukket sig fra arbejdsmarkedet. 

Som en øbo sagde: "Vi bliver ligesom Florida. Et rigtigt pensionist-paradis".

De mange ældre vil med tiden koste kommunen mere, end de vil kunne bidrage. De ældre vil ofte have større behov for forskellige former for støtte fx hjemmehjælp. Altså: Det er lig med færre skatteindtægter i den kommunale kasse. 

- Vi vil meget gerne være flere børnefamilier. Derfor har vi prioriteret, at børnehaven, vuggestuen og SFO'en er billige, siger han.  

Michael Johnsson er imponeret over den måde Fanø Skole har budt familien og deres barn velkommen på. Nu glæder de sig til at dyrke kulturlivet på øen. Foto: Finn Grahndin, TV SYD

Skolen skrumper

Så Natashas og Michaels 13-årige skolebarn Silas er også godt nyt her. 

På bare seks år er elevtallet på Fanø Skole faldet fra 397 elever i skoleåret 2017/2018 til 331 i 2023. Inden for det sidste skoleår er elevtallet faldet med 16 elever. Det svarer cirka til et fald på en hel klasse på Fanø Skole.

- Det er bekymrende, fordi de unge jo skal sørge for, at vi har fremtidens tømrere, butiksansatte, lærere - ja og at forenings- og kulturlivet fortsat blomstrer herovre.  

Here comes Frank 

Fremtiden synes måske ikke helt Bob Dylan-dunkel, men risikoen for at pengekassen bliver så tom, at Indenrigsministeriet må overtage administrationen af Fanø, er ikke længere sort snak. Noget må gøres. 

- Her har vi en tids- og handleplan, som har været behandlet i Økonomi- og Planudvalget, og som jeg håber bliver vedtaget i byrådet på mandag (den 19. februar, red.), siger borgmester Frank Jensen og peger på sin computerskærm og fortsætter: 

- Så nu kommer vi til Christiansborg for at få ændret på de regler, der rammer netop Fanø Kommune så hårdt. Vi har bedt om møder i Indenrigsministeriet og Skatteministeriet, ligesom vi selvfølgelig vil tale vores sag overfor vores partikollegaer. 

Kurt Houlberg, professor hos VIVE, har talt med Fanø kommune og kender den økonomiske situation. Foto: Pressebillede, VIVE

De tre udfordringer

Kurt Houlberg, professor i VIVE, peger på tre udfordringer for Fanøs økonomi. 

Den nye skattereform betyder en ny udregning af grundskylden. Altså den skat, der lægges på ejeren af en grund ud fra den værdi Vurderingsstyrelsen har beregnet.  

Den rammer Fanø Kommune særligt hårdt på grund af de mange sommerhuse, der er på øen. 

- Samtidig har der været stor usikkerhed om Vurderingsstyrelsens beregninger, og usikkerheden gør det vanskeligt for kommunen at udarbejde et budget, som de kan arbejde ud fra, siger Kurt Houlberg. 

Udligningsreformen blev ændret i 2021 med ændringer i de kriterier, man udregner udligningen efter. Det blev ikke til Fanøs fordel. Tværtimod.  

- Før gav kommunen også penge til de andre "fattige" kommuner, men Fanø tabte og må nu betale endnu mere, siger Kurt Houlberg. 

Fanø kommune har beregnet udgiften til ca. 10.000 kr. pr. borger pr. år. 

Den tredje udfordring kan staten dog ikke gøre for. Fanø Kommune er en lille kommune og har derfor ikke de stordriftsfordele, som større kommuner har. Det betyder, at eksempelvis skoler, renovation mm bliver dyrere pr. borger. 

Så selv om en VIVE-undersøgelse viser, at de små kommuner klarer sig flot i forhold til at drive kommunen, så er det en kamp op ad bakke.  

Parti på Fanø jubler ikke over mange færgeafgange - Overvejer nu turistskat

Lasse Harder Schousboe klapper bestemt ikke i hænderne over rekordmange færgeafgange. Han frygter for at turisterne ødelægger naturen på vadehavsøen. Foto: Jeppe Frost Kyvsgaard
Udgivet

Flere færgeafgange vil øge trykket på den unikke natur på vadehavsøen og fremmer ikke bosætningen, siger Enhedslistens mand i Fanø byråd.

- Vi skyder os selv i foden, hvis vi bliver ved med at få flere turister til Fanø.

Ordene kommer fra Enhedslistens byrådsmedlem Lasse Harder Schousboe.

Så mens mange andre - politikere, erhvervsfolk og borgere - på Fanø klappede i hænderne over Molslinjens udmelding om rekordmange færgeafgange til næste år, så klappede han og partiet bestemt ikke med.

- Erhvervslivet på Fanø vil gerne have flere turister. Vi anerkender, at Fanø lever af turismen, men hvis vi skal bevare den skønne og unikke natur, så er der også en grænse for, hvor mange mennesker, der kan besøge øen. Mange besøgende peger på roen, som de kan finde på Fanø. Det varer bare ikke ved, hvis Molslinjen øger antallet af afgange år efter år, siger Lasse Harder Schousboe.

Fanø-færgen sejler Foto: Finn Grahndin, TV SYD

Turistskat

Nu peger han på en turistskat som en mulighed for at regulere antallet af turister. Sidste år var antallet af overnatninger på Fanø 868.681 ifølge VisitDenmark. I det første halvår i år lyder tallet på 480.295. Dertil kommer de mange éndags-turister.

- Jeg har lige været i Østrig og skulle betale 5 euro for en overnatning på et hotel. Så det kan lade sig gøre indenfor EU, siger Lasse Harder Schousboe.

Andre steder i verden indfører politikere skatter eller andre regler for at styre turiststrømmen. Også i Danmark er der forslag om det. Flere partier i den københavnske borgerrepræsentation vil indføre en turistskat i hovedstaden. 

Tidligere har erhvervsminister Morten Bødskov (S) afvist forslaget. Men nu har partierne SF, Alternativet og Enhedslisten sendt fire modeller for en potentiel turistskat til Erhvervsministeriet og bedt ministeren forholde sig til dem. 

- Jeg ved selvfølgelig godt, at der skal en lovændring til, hvis det skal indføres. Nu afventer vi med spænding, hvad der sker i sagen om København, siger Lasse Harder Schousboe.

Færgeafgange 2025

Fanø Kommune og Molslinjen er blevet enige om et udspil, som både betyder rekordmange afgange og billetpriser, der forbliver på et historisk lavt niveau

Aldrig har færgerne sejlet så ofte imellem Fanø og Esbjerg, som de kommer til i 2025. Her vil overfarten for første gang nogensinde runde 35.000 afgange, hvilket svarer til næsten 100 afgange i døgnet i gennemsnit.

Samtidig kan de rejsende glæde sig over, at priserne forbliver på samme niveau som i 2024, hvor man med prisfald på over 40 pct. på årskort og personbilsaftaler samt gratis sejlads for alle børn og unge mellem 0 og 17 år året rundt, sikrede historisk lave færgepriser for øens borgere.

Kilde: Fanø Kommune

Christian Lorenzen, byrådsmedlem for de konservative på Fanø, undrer sig over Enhedslistens manglende begejstring for flere færgeafgange .....

Ikke farbar vej

Afventer. Det gør også byrådsmedlem Christian Lorenzen, de konservative.

- Jeg tror vi bare skal slå fast, at en kommune ikke kan udskrive skatter. Og altså heller ikke en turistskat. Så den vej er ikke farbar nu. Vi kan ikke bruge “fugle på taget” til noget, hvor vi står lige nu, siger han.

Det konservative byrådsmedlem har dog respekt for, at Enhedslisten ønsker en debat om det øgede tryk, som turisterne udgør. En debat, som allerede løbende finder sted, men han er klar til at gøre den mere formel og afklaret.

- Vi har jo under corona-krisen oplevet en situation, hvor der kom så mange turister, at det var over bristepunktet. Der skal vi ikke hen igen, siger han.

For mange biler

Lasse Harder Schousboe erkender, at det private selskab kapitalfonden Molslinjen spiller en afgørende rolle.

- De ser jo en god forretning i at kunne transportere flere folk på færgerne, men vi som kommune bliver nødt til at diskutere, hvor mange turister, vi på Fanø har lyst til at have. Og den holdning skal så indgå i dialogen med Molslinjen.

- Men er mange afgange ikke et gode for Fanø-borgerne?

- Vi ønsker flere afgange i ydertiderne, hvor fastboende ikke kan komme til øen, hvis de for eksempel har et arbejde, hvor de arbejder til sent. Men flere vil forstørre det miljømæssige fodaftryk, når der både kommer flere færgeafgange og dermed også en potentiel risiko for flere biler på øen. Dem er der i forvejen mere end rigeligt af, siger Lasse Harder Schousboe.

Urimelig tone

At Enhedslisten ikke klapper i hænderne over de mange flere og billige afgange forstår Christian Lorenzen ikke. Og han mener, at tonen overfor rederiet Molslinjen er urimelig.

- De er jo netop med til at gøre det nemmere for os øboere at passe et arbejde udenfor "normale" tidspunkter. Jeg tager ofte til København sent om aftenen, og jeg har da flere gange været eneste passager på færgen . Det kan kun lade sig gøre, hvis vi har afgange, der har høj belægning. Skulle de kun tænke på penge, ville de jo ikke have de afgange med tynd belægning, siger han.

750 pendler dagligt fra Fanø. Cirka 300 pendler dagligt til Fanø.

- Så en historisk billig færgedrift med en høj regularitet er da ubetinget et gode, ikke mindst også i et bosætningsperspektiv, mener han.

Hun bor til leje og kæmper for retten til at lade sin bil op derhjemme

Foto: Thomas Lekfeldt/Ritzau Scanpix
Udgivet

I 2021 købte Heidi Nielsen og hendes mand en hybridbil og installerede en ladestander på gavlen af deres almenbolig i Fredericia. Det ville boligselskabet ikke være med til, og nu ender sagen i Højesteret.

I denne tid kører Heidi og Jack Nielsens hybridbil udelukkende på benzin. Men det er bestemt ikke med ægteparrets gode vilje.

For det var netop af hensyn til klimaet, at de købte hybridmodellen i 2021.

- Med de klimaforandringer vi har, ville jeg gerne bidrage til miljøet, fortæller Heidi Nielsen.

I forbindelse med bilkøbet fik ægteparret også monteret en ladestander på gavlen af deres enderækkehus - en almenbolig, hvor de bor til leje.

- Men så fortalte viceværten, at vi ikke måtte hænge ladestanderen op uden at have søgt hos boligkontoret. Så søgte jeg om det og fik afslag, fortæller Heidi Nielsen.

Vil kæmpe kampen

Siden da har sagen først været for Beboerklagenævnet i Fredericia, hvor parret fik medhold. Det fik de dog hverken ved Retten i Kolding eller i Vestre Landsret, hvor man var på Boligselskabets side.

Hos begge retsinstanser var dommernes vurdering nemlig, at en boks til opladning af elbil ikke kunne anses som en sædvanlig installation i almenlejelovens forstand.

Men det argument vil Heidi Nielsen ikke acceptere. Heller ikke argumentet om, at ægteparret da bare kan lade bilen op ved Føtex.

Jeg vil kæmpe kampen, for der er mange almene boliger i Danmark

Heidi Nielsen, bor i almenbolig

- Jeg vil kæmpe kampen, for der er mange almene boliger i Danmark. Skal vi være afskåret fra at have en elbil på lige fod med andre?, lyder det fra Heidi Nielsen.

Derfor har hun sammen med sin mand søgt Procesbevillingsnævnet om tilladelse til at føre sagen for Højesteret. Den tilladelse fik de torsdag, fordi sagen er af principiel karakter.

Principiel sag

Indtil Højesteret har taget stilling til sagen, har ægteparret dog set sig nødsaget til at køre på benzin.

- Det er træls, for jeg kunne jo køre på arbejde på en ladning. Men i sommer fik vi en advarsel af boligselskabet om, at vi ville blive opsagt, hvis vi ikke pillede ladestanderen ned, fortæller Heidi Nielsen, der er glad for at bo, hvor hun bor.

Derfor håber bilejerne også på at få medvind i Højesteret, så de igen kan rulle afsted på grøn energi fra egen ladestander.

- Vi tænker på fremtiden for vores børn og børnebørn. Vi generer ingen, og der er aldrig nogen her i gården, der har manglet strøm, lyder det fra Heidi Nielsen.

Dit digitale aftryk

Vi indsamler information for at huske indstillinger, forbedre sikkerheden og analysere statistik. Vi sporer dig ikke systematisk på vores hjemmeside eller på tværs af andre hjemmesider og apps. Du kan altid ændre dit samtykke. Klik på detaljer, hvis du vil vide mere.

Du kan altid ændre dine præferencer senere.

Her kan du finde en oversigt over hvilke cookies vi potentielt sætter.
Du kan se flere detaljer om vores cookies her

Nødvendige cookies

Disse cookies er essentielle for at vores hjemmeside fungerer korrekt. De sikrer grundlæggende funktioner. Uden disse cookies ville siden ikke kunne fungere optimalt.

Navn Udbyder
CookieConsent tvsyd.dk
__whplayCrate tvsyd.dk
__whseenVerticalVideosCrate tvsyd.dk
frequencyCategoryV2 tvsyd.dk
recencyCategoryV2 tvsyd.dk
recencyLastVisitV2 tvsyd.dk
visitHistoryFrequencyV2 tvsyd.dk
visitedPagesV2 tvsyd.dk

Funktionelle cookies

Funktionelle cookies giver os mulighed for at huske dine præferencer og forbedre din brugeroplevelse. Disse cookies er ikke strengt nødvendige, men de gør din oplevelse mere personlig og problemfri.

Navn Udbyder
JSESSIONID LinkedIn
LAST_RESULT_ENTRY_KEY YouTube
bcookie LinkedIn
bscookie LinkedIn
csrftoken instagram.com
csrftoken instagram.com
lang LinkedIn
lang LinkedIn
li_gc LinkedIn
lidc LinkedIn
tableau_locale public.tableau.com
tableau_public_negotiated_locale public.tableau.com

Præference-cookies

Præference-cookies husker dine valg, så vi kan tilpasse hjemmesiden efter dine behov. Disse cookies sikrer, at du får en mere personlig oplevelse ved hvert besøg.

Navn Udbyder
NID Google

Statistikcookies

Statistikcookies hjælper os med at forstå, hvordan vores hjemmeside bliver brugt, så vi kan forbedre den. Vi forsøger at minimere brugen af eksterne tjenester og sikrer, at dine data anonymiseres så vidt muligt.

Navn Udbyder
_cb Chartbeat
_cb Chartbeat
_cb_expires Chartbeat
Chartbeat
_cb_svref Chartbeat
_cb_svref Chartbeat
_cb_svref_expires Chartbeat
_cbt Chartbeat
_chartbeat2 Chartbeat
Chartbeat
_chartbeat2 Chartbeat
_chartbeat2_expires Chartbeat
_chartbeat4 Chartbeat
_chartbeat4 Chartbeat
_chartbeat4_expires Chartbeat
_v__cb_cp Chartbeat
_v__cb_cp Chartbeat
_v__cb_cp_expires Chartbeat
_v__chartbeat3 Chartbeat
_v__chartbeat3 Chartbeat
_v__chartbeat3_expires Chartbeat
ebx_webtag_ Echobox
userId tvsyd.dk

Markedsføringscookies

Vi anvender ikke selv markedsføringscookies, men vi har valgt at kategorisere en række cookies, som eksterne partnere sætter, som netop markedsføringscookies for at gøre dig som bruger opmærksomme på dem. Vi anvender kun eksternt indhold når det er vores vurdering, at det løfter kvaliteten af vores journalistik eller at det er bydende nødvendigt.

Navn Udbyder
sp_landing spotify.com
sp_t spotify.com