Da gadehunden Bamse kom til Danmark, var dens knæskaller slidt væk – og nu hænger ejeren selv på dyr regning

Christina Johnsen købte sin hund Bamse af New Hope den 18. oktober 2020. Kort efter fik han problemer med sine bagben. En dyrlæge konstaterede, at hundens knæskaller i bagbenene var løse. Menisken var næsten slidt væk. Det krævede en operation til 35.000 kroner, som Christina Johnsen måtte låne sig til. Foto: TV SYD
Udgivet
Artiklen er mere end 30 dage gammel

Foreningen New Hope kræver, at danske adoptanter underskriver særlig kontrakt, hvor foreningen fraskriver sig en stor del af ansvaret for hundene. Men den holder ikke i retten, siger jurist.

TV SYD har tidligere beskrevet, hvordan foreningen New Hope importerer gadehunde fra Portugal med smitsomme sygdomme og tvivlsomme personligheder. 

Det kan du læse mere om her:

TV SYD har også fortalt om tidligere frivillige, som stod frem og fortalte, at de havde løjet på vegne af foreningen for at sælge flere hunde. 

Det kan du læse om her:

Ydermere har TV SYD også talt med Fødevarestyrelsen, som kritiserede New Hope og kaldte deres arbejdsmetoder ulovlige. 

Det kan du læse om her:

Hvis du vil købe en hund fra foreningen New Hope, som er importeret fra Portugal, skal du underskrive en syv sider lang kontrakt. I kontrakten kalder New Hope sig selv for formidler og fraskriver sig alt økonomisk og fagligt ansvar, hvis hunden har skjulte fysiske- eller psykiske helbredsudfordringer. 

Men den går ikke, vurderer Rikke Seerup, jurist ved Forbrugerrådet TÆNK.

- Der er flere problemer i kontrakten. Der er flere ugyldige og urimelige aftalevilkår, som ikke kan gøres gældende overfor forbrugeren, siger hun. 

Rikke Seerup er jurist ved Forbrugerrådet TÆNK. Foto: TV SYD

En af dem, som købte en hund fra New Hope, er Christina Johnsen. Hendes hund Bamse haltede, og Christina tog ham flere gange til dyrlæge. Efter fem måneder faldt Bamse og blev røntgenfotograferet. Hans knæskaller i bagbenene var slidt væk.

Dyrlægen vurderede, at det har stået på i to år. Altså længe før han blev sendt til Danmark.

Det vides ikke med sikkerhed, hvor gammel Bamse er, men han vurderes til at være fire-fem år og have noget schæferhund i sig.

Christina Johnsen tog et lån på 35.000 kroner for at betale for operationen. Men da hun efterfølgende henvendte sig til New Hope med problemet, mente foreningen ikke, at de kunne holdes ansvarlige. 

Kalder sig 'formidler', men er egentlig 'sælger'

Rikke Seerup fra TÆNK har læst kontrakten igennem og hæfter sig ved, at New Hope kalder sig selv for 'formidler' i kontrakten. Ifølge Rikke Seerup er en formidler den person eller platform, som skaber kontakten mellem køber og sælger. Eksempelvis internetportalen Den Blå Avis, hvor man opretter en annonce.

Problemet opstår, når New Hope selv deltager aktivt i salget, og deres kontrakt er en del af salget. Så vil 'formidleren' juridisk set blive anset som 'sælger'. 

Her er et uddrag fra kontrakten fra New Hope, hvor de selv kalder sig 'formidler'.

- Når jeg læser kontrakten, så synes jeg, at New Hope faktisk er sælger. Der står ikke en sælger i kontrakten, men 'samarbejdspartnere i Portugal' og alle forpligtelserne i kontrakten er over for New Hope, siger Rikke Seerup. 

Her er et andet uddrag fra kontrakten fra New Hope, hvor de igen kalder sig selv 'formidler'.

Når New Hope anses som sælger, er det de juridiske regler i Købeloven, der er gældende. I den står regler, som beskytter forbrugeren, og som man ikke kan lave en generel fraskrivelse af i en kontrakt. 

- Det kan New Hope bestemt ikke skrive sig ud af, selvom forbrugeren har skrevet under, siger Rikke Seerup.

Hun understreger dog, at det i sidste ende er en konkret vurdering, som skal afgøres af en dommer.

FAKTA OM NEW HOPE

New Hope skriver selv på deres hjemmeside:

New Hope Denmark er en dansk nonprofitorganisation, der har til formål at hjælpe hunde fra Portugal med at finde et kærligt og blivende hjem i Danmark.

  • Stiftet 28. juli 2018.
  • Hovedsæde i Odense.
  • Tilladelse fra Fødevarestyrelsen til at importere 530 hunde om året.
  • Har importeret omkring 900 hunde siden stiftelse.
  • Drevet af Silke Dior Sommer og frivillige.
  • Pris for at adoptere en hund: 4.880 kroner.
  • Pris for at adoptere en ældre hund: 2.980 kroner.


Kilder: newhopedenmark.dk og virk.dk

Betal 10.000 kroner til New Hope? 

En af de ting, man forpligter sig til i kontrakten med New Hope, er, at hvis hunden løber væk, så skal man opsætte flyers, bede om hjælp til eftersøgning af familie og venner og lede efter hunden, indtil den findes uanset, hvor man befinder sig geografisk. 

Hvis man som ejer ikke gør det, skal man betale erstatning til New Hope på 10.000 kroner. 

Det skal man også, hvis hunden aflives, videresælges eller bortgives.

Ifølge kontrakten er aflivning dog muligt, hvis hunden lider eller bliver akut syg. Det skal så dokumenteres overfor New Hope. Ved andre tilfælde skal mindst to uafhængige dyrlæger tilse hunden. Det er dog stadig muligt for New Hope i kontrakten at se bort fra dette. 

Uddrag fra artiklen om erstatning til New Hope på 10.000 kroner og krav om at betale sagsomkostninger.

- Det er et urimeligt aftalevilkår overfor forbrugeren. Hvorfor skal New Hope have 10.000 kroner, hvis de bare er formidler? Det er meget tvivlsomt, siger Rikke Seerup. 

New Hope fremsætter i kontrakten også krav om, at hvis der opstår en twist mellem foreningen og forbrugeren, så skal forbrugeren betale alle sagsomkostninger - uanset om forbrugeren taber eller vinder. 

- Det er et helt ugyldigt aftalevilkår, og juridisk vil de ikke kunne gøre det gældende overfor forbrugeren, siger Rikke Seerup og fortsætter:

- Det er en meget problematisk kontrakt, og fra Forbrugerrådet TÆNK vil vi ikke kunne anbefale nogen som helst at underskrive den. Både på grund af alle de urimelige og ugyldige aftalevilkår og en lang række forpligtelser overfor New Hope, som i høj grad kun er til New Hopes fordel. 

Artikelserie: De syge gadehunde

Artikelserie: De syge gadehunde

I en artikelserie sætter TV SYD fokus på foreningen New Hope, som importerer gadehunde til Danmark.

Salget af hunde i Danmark er steget eksplosivt de seneste år, men hvad betyder det for markedet, adoptanterne af hundene og ikke mindst dyrene?

Følg med på tvsyd.dk de kommende dage.

Her understreger Rikke Seerup også, at selvom man allerede har skrevet under på en kontrakt med New Hope, så har vilkårene ikke gyldighed. 

New Hope er åben for råd

New Hope vil ikke stille op til interview, men skriver følgende til TV SYD.

TV SYD har haft Forbrugerrådet til at vurdere jeres adoptionskontrakt. De kalder den på en række punkter "ugyldig og urimelig". Hvad tænker I om den vurdering?

- Vi er åbne for råd til udbedring, såfremt dette er korrekt. Kontrakten er dog indgået uden tvang, og alle opfordres til at læse den grundigt inden indgåelse, hvilket betyder, at enhver kan vælge ikke at indtræde under de opsatte vilkår i kontrakten, skriver New Hope.

Tilbage sidder Christina Johnsen med sin hund Bamse, som afventer operation i sit andet bagben. Hun er skuffet over behandlingen fra New Hope og håber, at hun kan få erstatning for operationerne. 

- Jeg mener ikke, at det er hundens tarv at hente syge hunde til Danmark. Jeg overvejer at tage sagen i retten, Christina Johnsen. 

Butikschef troede ikke sine egne ører, da kunde fortalte om ladekabler

Michael Petersen, butikschef Bygma Horsens, fik fredag i sidste uge at vide af en kunde, at kablerne til ladestanderen udenfor var blevet klippet af. Foto: Helle Eriksen, TV SYD
Udgivet

En kunde i Bygma Als ville lade sin elbil, da han opdagede, at kablerne manglede. De var klippet over og taget med.

- Jeg var faktisk lidt i chok over det. Det må jeg sige.

Sådan lyder det fra Michael Petersen, der er butikschef i Bygma Als i Guderup. For en uge siden kom en kunde ind i butikken. Han ville gerne lade sin elbil op på parkeringspladsen, men kablerne var klippet over.

- Jeg tænkte, det kan ikke passe, så det skulle han lige vise mig. Jeg troede simpelthen ikke på det, men den var god nok, siger Michael Petersen.

Fra den mørkegrønne Cleverstander udenfor dinglede to kabelrester. Resten var fjernet.

- Det er rigtig træls. Det er en service for kunderne, så det er selvfølgelig ærgerligt, lyder det fra Michael Petersen.

Også andre steder er der stjålet kabler fra lynladestandere. TV SYD har talt med OK, Clever, E.on, Norlys og Q8 i Lund ved Horsens. De har til sammen fået klippet 27 kabler, og i Horsens midtby er det gået ud over to standere fra Evbox.

Rasmus Boserup, kommunikationschef hos OK, fortæller, at der er for max 200 kroner kobber i et klippet kabel. Foto: Helle Eriksen, TV SYD

Hovedparten af kabelklipperierne er sket i Horsens, mens OK og Clever også har oplevet tyverier i Nordborg på Als, og så har OK's standere i Augustenborg, Ragbøl, Augustenborg, Guderup, Vonsild og Gråsten også været udsat for tyvenes gerninger.

- Det overrasker mig. Jeg havde ikke lige set det komme, at vi skulle ud og skifte kabler på vores ladestandere, fordi nogen har klippet dem over, lyder det fra Rasmus Boserup, kommunikationschef i OK.

Hans umiddelbare gæt er, at tyvene klipper kablerne for at få fat i kobberet, men det er tilsyneladende meget arbejde for lidt udbytte.

- Der er for max 200 kroner kobber i sådan et klippet kabel, men for os koster det 15.000 kroner stykket i nye kabler og montagetimer at få dem repareret, og det er også dyrt, at vores ladestandere står stille, siger Rasmus Boserup.

Sporing og mere overvågning

OK har overvågning ved flere af ladestationerne, og i Sønderjylland ser det ifølge Rasmus Boserup ud til at være de samme gerningsmænd, der står bag, mens det i Horsens lader til at være nogle andre.

Både OK og Bygma Als vil nu se på, hvad de kan gøre for at forebygge fremtidige tyverier.

- Det er klart, at vi bliver nødt til at gøre noget, hvis det fortsætter. Det kunne være noget med sporing i kablerne, og så er der jo også muligheden for at øge vores videoovervågning, siger Rasmus Boserup, og i Guderup er der også tiltag på vej.

Et overklippet kabel ved Q8 i Lund ved Horsens. Foto: Chris Birkekær Pedersen

- Vi har selvfølgelig anmeldt det til politiet, og så har vi anmeldt det til vores forsikring og meldt det til Clever, som kommer og reparerer det, og så skal vi have overvågning op på parkeringspladsen, så vi i hvert fald kan kontrollere, hvis det skulle ske igen.

TV SYD har forsøgt at få en kommentar fra Sydøstjyllands Politi fredag, men det har ikke været muligt.

Ny minister besøgte station med gammelt redningsfartøj

Danmarks nye minister for samfundssikkerhed og beredskab, Torsten Schack Pedersen fra Venstre. Foto: Finn Grahndin
Udgivet

Ministerbesøg betød ikke lovning på noget, men en god anledning til at fortælle om redningsstationens opgaver - og glæde over kommende nye redningsfartøjer

Hun ligger i Esbjerg havn. Redningsfartøjet med mandenavnet Niels Iversen.

Uanset hvad Niels Iversen identificerer sig som, så er hun - eller han - født i 2002. Nu 22 år gammel trykker alderen gevaldigt. Redningsfartøjer skal typisk klare 25 år, inden de kan gå på pension. Eller gå til skrot.

- Ja, vi kan godt mærke, at der begynder at komme en del reparationer på skibet, siger stationsleder Anders Gehring Rasmussen.

Niels Iversen bliver om 4-5 år endelig udskiftet med et nyt. Det glæder de sig meget til på redningsstationen i Esbjerg. Foto: Finn Grahndin

Giver søsyge

- Den er virkelig hård at sejle med. Og man skal huske på, at vi nogle gange er ude i 5-7 meter høje bølger. Man skal i hvert fald ikke have tendens til søsyge, for den bevæger sig livligt og gynger meget, siger Bjørn Johannesen, bådmand.

Men planer for fem nye redningsfartøjer er godkendt. Nu skal de "bare" bygges på værftet Baltic WorkBoats i Nasva Alevik i Estland.

Det drejer sig om de nye redningsbåde til redningsstationerne i Esbjerg, Hvide Sande, Thyborøn, Hanstholm og Hirtshals.

Det andet redningsfarøj er det norsk byggede FRB 18, som bliver brugt 8 ud af 10 gange, fordi det er dobbelt så hurtigt - og bedre - som Niels Iversen Foto: Finn Grahndin

Længe ventet

De har været længe undervejs. Helt tilbage i 2014 afsatte Folketinget et trecifret millionbeløb til indkøbet, og efterfølgende har opgaven været i udbud hele fire gange. Men nu ser det ud til, at de kommer. Med pilen pegende på år 2028.

- Det glæder vi os rigtigt meget til. Vi får et helt andet, meget moderne og meget hurtigt skib, siger Anders Gehring Rasmussen.

Indtil da klarer redningsstationen i Esbjerg sig især med det mindre men langt hurtigere fartøj med det kønsneutrale navn FRB 18 (FRB står for Fast Rescue Boat).

Det kommende redningsfartøj vil ligne Dan Pilots lodsbåd her en del. Men fartøjet bliver noget længere. Foto: Finn Grahndin

Minister ville lære mere

- Niels Iversen klarer 15 knob. Den her klarer 44 knob. Den er vi meget glad for, siger Anders Gehring Rasmussen til Danmarks nye minister for samfundssikkerhed og beredskab, Torsten Schack Pedersen, Venstre.

Han er på besøg hos en af Kystredningstjenestens 21 redningsstationer: Nemlig den i Esbjerg.

- Jeg er her først og fremmest for at lære mere. Og nu kan jeg jo glæde mig over, at de får nyt materiel i form af nyt redningsfartøj, så de kan udføre deres meget vigtige arbejdsopgaver endnu bedre, siger han.

Hans ører var derfor slået ud i lytteposition, og han fik en times informationer om de mange og meget forskellige opgaver, folkene her på redningsstationen varetager.

De frivillige skal møde på stationen indenfor 15 minutter, når alarmen går. Syv-otte bliver tilkaldt, men de første fire bliver straks sendt afsted for at sikre en lynhurtig hjælp. Foto: Finn Grahndin

Farlige sejlbådsejere

- Mange flere har fået lystbåde. Her har vi farlig sæson om foråret, når folk, der lige har købt en båd, får problemer, fordi de selvfølgelig ikke har så meget erfaring endnu. Det betyder også, at det er utroligt vigtigt, at vi er hurtigt derude, for lystbådene har typisk ikke så stor pumpekapacitet ligesom uerfarne sejlere naturligvis i højere grad risikerer at gå i panik. Større skibe kan bedre klare sig. Til gengæld ligger de ofte længere ude, så vi skal bruge mere tid på at komme dem til hjælp, siger Anders Gehring Rasmussen og fortsætter med et glimt i øjet:

De danske redningsfartøjer

Kystredningstjenestens 21 redningsstationer, der er placeret rundt langs de danske kyster, benytter sig af flere forskellige typer af redningsfartøjer.

De største er motorredningsbådene, som er mellem 16 og 23 meter lange. De har en udholdenhed på op til 24 timer. Men motorredningsbådene er mellem 59 og 20 år gamle.

De fordeler sig således:

  • Nr. Vorupør ligger båden MRB 31 type T1 fra 1963

  • Hanstholm ligger motorredningsbåden C.B. Claudi type T3 fra 1979

  • Thyborøn ligger motorredningsbåden Martha Lerche type T20 fra 1989

  • Hvide Sande ligger motorredningsbåden Emile Robin type T20 fra 1989

  • Nexø ligger motorredningsbåden Leopold Rosenfeldt type T23 T23 klassen er bygget mellem 1989-1991

  • Grenå ligger motorredningsbåden Anna E. Rørbye type T23 T23 klassen er bygget mellem 1989-1991

  • Hirtshals ligger motorredningsbåden Margrethe Gaardbo type T23 – T23 klassen er bygget mellem 1989-1991

  • Gedser ligger motorredningsbåden L.W. Dam type T23 T23 klassen er bygget mellem 1989-1991

  • Østerby ligger motorredningsbåden Morten Stage type T16. T16 klassen er bygget mellem 1998-2002

  • Skagen ligger motorredningsbåden Lars Kruse type T16 T16 klassen er bygget mellem 1998-2002

  • Rønne ligger motorredningsbåden Mads Jacobsen type T16 T16 klassen er bygget mellem 1998-2002

  • Esbjerg ligger motorredningsbåden Niels Iversen type T16 T16 klassen er bygget mellem 1998-2002

Som supplement til motorredningsbådene anvender rednings-stationerne en lille hurtigtgående redningsbåd kaldet en »FRB«, som er mellem 10 og 11 meter lang og i stand til at sejle helt kystnært med en fart på op til 45 knob. En FRB er ikke så søstærk eller i stand til at sejle ligeså langt væk fra kysten, som en motorredningsbåd.

  • Østerby LRB 19 Hurricane – Hurricane fartøjer er bygget mellem 2002-2004

  • Thorupstrand LRB 20 Hurricane – Hurricane fartøjer er bygget mellem 2002-2004

  • Thorsminde LRB 21 Hurricane – Hurricane fartøjer er bygget mellem 2002-2004

  • Hanstholm LRB 22 Hurricane – Hurricane fartøjer er bygget mellem 2002-2004

  • Anholt FRB 07 MP – MP fartøjer er bygget mellem 2009-2014

  • Skagen FRB 08 MP – MP fartøjer er bygget mellem 2009-2014

  • Gedser FRB 09 MP – MP fartøjer er bygget mellem 2009-2014

  • Grenå FRB 10 MP – MP fartøjer er bygget mellem 2009-2014

  • Sæby FRB 11 MP – MP fartøjer er bygget mellem 2009-2014

  • Rømø FRB 12 MP – MP fartøjer er bygget mellem 2009-2014

  • Hirtshals FRB 14MP – MP fartøjer er bygget mellem 2009-2014

  • Hvide Sande FRB 15MP- MP fartøjer er bygget mellem 2009-2014

  • Thyborøn FRB 16MP – MP fartøjer er bygget mellem 2009-2014

  • Nexø FRB 17 MP – MP fartøjer er bygget mellem 2009-2014

  • Esbjerg FRB 18 MP – MP fartøjer er bygget mellem 2009-2014

  • Rønne FRB 19 MP – MP fartøjer er bygget mellem 2009-2014

  • Klintholm FRB 20MP – MP fartøjer er bygget mellem 2009-2014

Kilde: Forsvaret

- Til gengæld har vi altid tilfredse kunder, når vi kommer frem.

Inden ministeren skulle videre - han fik end ikke drukket en kop kaffe - rundede mændene det nærliggende område, hvor en ny redningsstation er planlagt at skulle ligge.

- Det nye redningsfartøj er meget længere og vil stikke seks meter ud fra molen, så der er slet ikke plads her hvor Niels Iversen ligger, forklarer Anders Gehring Rasmussen.  

Bygningen, der ejes af Esbjerg Havn, skal efter planen huse en del af den kommende nye redningsstation, der flytter, når det nye redningsfartøj kommer. Foto: Finn Grahndin

Dit digitale aftryk

Vi indsamler information for at huske indstillinger, forbedre sikkerheden og analysere statistik. Vi sporer dig ikke systematisk på vores hjemmeside eller på tværs af andre hjemmesider og apps. Du kan altid ændre dit samtykke. Klik på detaljer, hvis du vil vide mere.

Du kan altid ændre dine præferencer senere.

Her kan du finde en oversigt over hvilke cookies vi potentielt sætter.
Du kan se flere detaljer om vores cookies her

Nødvendige cookies

Disse cookies er essentielle for at vores hjemmeside fungerer korrekt. De sikrer grundlæggende funktioner. Uden disse cookies ville siden ikke kunne fungere optimalt.

Navn Udbyder
CookieConsent tvsyd.dk
__whplayCrate tvsyd.dk
__whseenVerticalVideosCrate tvsyd.dk
frequencyCategoryV2 tvsyd.dk
recencyCategoryV2 tvsyd.dk
recencyLastVisitV2 tvsyd.dk
visitHistoryFrequencyV2 tvsyd.dk
visitedPagesV2 tvsyd.dk

Funktionelle cookies

Funktionelle cookies giver os mulighed for at huske dine præferencer og forbedre din brugeroplevelse. Disse cookies er ikke strengt nødvendige, men de gør din oplevelse mere personlig og problemfri.

Navn Udbyder
JSESSIONID LinkedIn
LAST_RESULT_ENTRY_KEY YouTube
bcookie LinkedIn
bscookie LinkedIn
csrftoken instagram.com
csrftoken instagram.com
lang LinkedIn
lang LinkedIn
li_gc LinkedIn
lidc LinkedIn
tableau_locale public.tableau.com
tableau_public_negotiated_locale public.tableau.com

Præference-cookies

Præference-cookies husker dine valg, så vi kan tilpasse hjemmesiden efter dine behov. Disse cookies sikrer, at du får en mere personlig oplevelse ved hvert besøg.

Navn Udbyder
NID Google

Statistikcookies

Statistikcookies hjælper os med at forstå, hvordan vores hjemmeside bliver brugt, så vi kan forbedre den. Vi forsøger at minimere brugen af eksterne tjenester og sikrer, at dine data anonymiseres så vidt muligt.

Navn Udbyder
_cb Chartbeat
_cb Chartbeat
_cb_expires Chartbeat
Chartbeat
_cb_svref Chartbeat
_cb_svref Chartbeat
_cb_svref_expires Chartbeat
_cbt Chartbeat
_chartbeat2 Chartbeat
Chartbeat
_chartbeat2 Chartbeat
_chartbeat2_expires Chartbeat
_chartbeat4 Chartbeat
_chartbeat4 Chartbeat
_chartbeat4_expires Chartbeat
_v__cb_cp Chartbeat
_v__cb_cp Chartbeat
_v__cb_cp_expires Chartbeat
_v__chartbeat3 Chartbeat
_v__chartbeat3 Chartbeat
_v__chartbeat3_expires Chartbeat
ebx_webtag_ Echobox
userId tvsyd.dk

Markedsføringscookies

Vi anvender ikke selv markedsføringscookies, men vi har valgt at kategorisere en række cookies, som eksterne partnere sætter, som netop markedsføringscookies for at gøre dig som bruger opmærksomme på dem. Vi anvender kun eksternt indhold når det er vores vurdering, at det løfter kvaliteten af vores journalistik eller at det er bydende nødvendigt.

Navn Udbyder
sp_landing spotify.com
sp_t spotify.com